根據(jù)新華社旗下媒體《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》此前的調(diào)查顯示：截至2016年6月，包括中國95%的副省級(jí)城市和76%的地級(jí)市在內(nèi)的超500個(gè)城市，均已在政府工作報(bào)告或“十三五”規(guī)劃中明確提及了智慧城市建設(shè)。市場中，處于產(chǎn)業(yè)鏈前端和后端分別提供基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)（例如電信運(yùn)營商、服務(wù)器和云服務(wù)提供商等）和解決方案的市場頭部企業(yè)，通過與政府部門的緊密合作，正逐步落實(shí)智慧城市從底層框架的建設(shè)，到信息化業(yè)務(wù)和應(yīng)用服務(wù)的開發(fā)。

      聚焦于智慧交通和智慧安防領(lǐng)域的千方科技，是定位在產(chǎn)業(yè)鏈后端，提供圍繞著核心業(yè)務(wù)解決方案的、處于市場頭部位置的上市企業(yè)之一。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

智慧城市已進(jìn)入2.0階段

      在接受泰伯網(wǎng)采訪的千方科技總工程師付長青看來，自2012年12月住建部發(fā)布通知開展國家智慧城市試點(diǎn)工作以來，中國智慧城市建設(shè)經(jīng)歷了兩個(gè)主要階段：

      第一階段大致以試點(diǎn)通知的發(fā)布為起點(diǎn)到2017年前后是智慧城市的1.0階段，全國智慧城市建設(shè)主要以各行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的縱向信息化為切入，致力于提高自身業(yè)務(wù)管理、服務(wù)的效率和水平；

      第二階段從2017年前后至今是智慧城市的2.0階段，各行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域根據(jù)自身業(yè)務(wù)的需要，基于信息化所積累的大數(shù)據(jù)，以及多源異構(gòu)的大數(shù)據(jù)訪問架構(gòu)，著手推進(jìn)數(shù)據(jù)的共享和業(yè)務(wù)的互聯(lián)協(xié)作。

      總而言之，隨著智慧城市1.0階段市場紅利的減少，以及智慧城市2.0階段市場需求的轉(zhuǎn)變，無論是客觀形勢的敦促，還是針對(duì)自身發(fā)展的主動(dòng)探尋，對(duì)提供智慧城市服務(wù)的企業(yè)來說，在業(yè)務(wù)的創(chuàng)新和模式上的轉(zhuǎn)變都顯得迫在眉睫。

從“一體兩翼”布局到城市戰(zhàn)略

      對(duì)此，千方科技在2017年底做了兩件事。

      其一，千方科技于2017年11月以45.46億元人民幣，實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻安防企業(yè)宇視科技的全資收購，確立了智慧交通和智慧安防兩大業(yè)務(wù)體系“一體兩翼”的業(yè)務(wù)布局。

      付長青表示，“一體兩翼”的實(shí)際價(jià)值，從表面上看在于兩大業(yè)務(wù)之間有共享客戶業(yè)務(wù)的拓展空間，即千方在智能交通領(lǐng)域的客戶，有可能發(fā)展成為宇視科技在智能安防領(lǐng)域的客戶，反之亦然；從深層來看，目前在千方科技越來越多涉及到智慧交通和智慧安防的項(xiàng)目中，來自交通、公安領(lǐng)域的攝像頭數(shù)據(jù)、基于視頻數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析成果，以及其他物聯(lián)網(wǎng)和業(yè)務(wù)相關(guān)的數(shù)據(jù)，在得到共享的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了在管理和執(zhí)法業(yè)務(wù)層面的協(xié)同。

      其二，以“一體兩翼”為前提，千方科技在2017年底確立了“全面發(fā)展城市業(yè)務(wù)”的市場戰(zhàn)略，包括在2018年里，以"城市大數(shù)據(jù)工程"、"雪亮工程"、"交通改善工程"等項(xiàng)目工程為契機(jī)，輸出以解決城市病為目的的“智慧城市2.0解決方案”。該解決方案依托千方科技在城市大數(shù)據(jù)資源、智能交通和公共安全等垂直領(lǐng)域的技術(shù)積累，加之宇視科技在視頻安防與計(jì)算機(jī)視覺人工智能領(lǐng)域的技術(shù)支撐，基于多源異構(gòu)的架構(gòu)體系，強(qiáng)調(diào)實(shí)現(xiàn)各部門數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)的共享協(xié)同，并意在提升城市整體的運(yùn)營管理效率。

      對(duì)于城市戰(zhàn)略和“智慧城市2.0解決方案”，付長青強(qiáng)調(diào)其關(guān)鍵點(diǎn)在于：一是明確智慧城市建設(shè)的方法論，是立足于城市發(fā)展的特色和需求本身，即智慧城市解決方案并非是一套標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，而是面向繁復(fù)需求的解決方案組合體；二是構(gòu)建智慧城市建設(shè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，實(shí)現(xiàn)上下游的精分協(xié)作，例如千方科技在與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在智慧城市項(xiàng)目合作中，雙方分工明確，能夠發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢，形成取長補(bǔ)短的合作機(jī)制，這與傳統(tǒng)智慧城市建設(shè)中存在的企業(yè)間盲目競爭對(duì)立的現(xiàn)象形成明顯對(duì)照。

      根據(jù)千方科技于近期發(fā)布的2018年度業(yè)績快報(bào)，企業(yè)營業(yè)收入和歸屬于上市公司股東的凈利潤同比分別增長49.94%和52.64%，其具體數(shù)字分別為28.75億元和2.86億元。千方方面在業(yè)績快報(bào)中將半年度業(yè)績的較高增長，歸功于“較好的經(jīng)營成效”，因而無論是“一體兩翼”的業(yè)務(wù)布局，還是基于城市戰(zhàn)略全面推進(jìn)的“智慧城市2.0解決方案”，都得到了千方內(nèi)部的充分肯定。
 

好日子或許還沒真正到來

      付長青認(rèn)為，作為智慧城市領(lǐng)域的一家上市公司，千方科技有能力探索到更具營收規(guī)模的市場機(jī)會(huì)：智慧城市建設(shè)已經(jīng)從解決單一垂直業(yè)務(wù)領(lǐng)域信息化的需求向解決“城市病”的需求轉(zhuǎn)變，即從簡單的“部門業(yè)務(wù)的管理需求”轉(zhuǎn)變?yōu)椤罢某鞘泄芾硇枨蟆薄?/strong>而這其中的市場規(guī)模的提升，在付長青看來無疑給更多的智慧城市企業(yè)帶來頗具期待的成長空間。

      對(duì)于前景，付長青向泰伯網(wǎng)表示：留給智慧城市建設(shè)企業(yè)的好日子或許還沒真正到來，未來兩年企業(yè)仍需打好業(yè)務(wù)基礎(chǔ)；對(duì)千方科技來說，會(huì)一直以樂觀的態(tài)度對(duì)待未來。